Симпатичная и компактная машина для агломерации. «Свифт» своими формами в некоторой мере напоминает популярный Mini, только в исполнении японцев. Ощущение устойчивости и динамичности усиливается за счет относительно больших колес с литыми дисками, широкого воздухозаборника и раскосых элементов освещения. Неплохо смотрятся и пороги с расширенными арками колес, а спортивным малыш выглядит благодаря боковым линиям штамповки. Большинству компактов Swift уступает по длине, но зато он вне конкуренции, если говорить о ширине.

Салонное помещение автомобиля выполнено вполне удачно. Да, пластик чуть жестковат, но нельзя сказать, что он приводит к раздражению или ощущению «дешевизны». Настрой на спортивную езду появляется благодаря дефлекторам воздуховодов круглой формы, динамичной приборной панели и 3-спицевой функциональной баранке. Большинство простых, но информативных приборов расположено там, где следует. Пожалуй, чуть игривым получился разве что небольшой экран, установленный в верхней части панели: на нем можно посмотреть потребление топлива, внешнюю температуру и время. Однако полноценной эту бортовую систему назвать трудно, так как, скажем, нельзя узнать среднее потребление горючего. Зато даже базовый вариант модели идет с подогревом пятой точки. Пожалуй, недостаток салонного помещения состоит только в том, что ручки климатической установки расположены слишком низко. В дорогих комплектациях мотор запускается с помощью кнопки.

Подразумевает покупку на дилере с гарантией и прочими дополнительными вещами. Безусловно является самым дорогим из вариантов покупки авто. Самым главным преимуществом такого способа является высокая надежность, но даже так она не абсолютна. Автодилеры не желают делать скидки, если автомобиль повреждается при транспортировке.

Просто маскируют поврежденные места и продают под видом совершенно нового.